Amb Beyond Building Barcelona s’enterra la idea que la construcció era una industria de poc valor afegit. De fet, ja fa temps que no és així, les construccions i obres incorporen maquinària sofisticada i les noves tecnologies són presents als nous edificis; també els materials cada cop són més innovadors, resistents i sostenibles. El nom
Els moderns sistemes automatitzats de construcció de túnels es basen en tuneladores. Són grans màquines amb un cap cilíndric que gira per tallar i erosionar la roca alhora que col·loca el revestiment protector de formigó (anells), que a la vegada serà el punt de suport dels cilindres o gats que faran avançar el cap giratori
Equips d'enginyers, topògrafs i geòlegs posen el seu coneixement a prova en les construccions de túnels, probablement un dels seus majors reptes. Però per si això fos poc, quan el túnel és submarí, llavors ja és una prova per a grans empreses i reptes que superen el merament tècnic i es converteixen en projectes polítics
La seguretat en els túnels es basa en dos factors essencials: les mesures de seguretat relacionades amb al propi disseny i manteniment: traçat, estat del ferm, senyalització, il·luminació, aparells de ventilació, sensors, detectors de trànsit, punts SOS, etc. els plans d'emergència que depenen de les característiques dels túnels, però en general, permeten fer front a
Els dies 11, 12 i 13 de març se celebra a Saragossa el VI Simposi de Túnels de Carreteres organitzat per l'Associació Tècnica de Carreteres. De tots és sabut que, a part de l'alt cost de la seva construcció, el manteniment dels mateixos s'ha de realitzar amb estrictes criteris d'eficiència i sostenibilitat ja que el